de trabajo de la máquina universal de ensayos

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DESCRIPCIÓN DE UTM

La máquina de ensayo universal se compone de dos partes principales, verbigracia. la unidad de carga y el panel de control.

La unidad de carga

La unidad de carga consiste en una base sólida en el centro de la cual está montado el cilindro principal y el pistón. Un bastidor rígido que consta de la mesa inferior, la cabeza transversal superior y las dos columnas rectas está conectado a este pistón a través de una articulación de rótula. Un par de columnas roscadas montado en el pase base a través de los principales tuercas para apoyar la cruceta inferior. Este cabezal transversal se mueve hacia arriba o hacia abajo cuando las columnas roscadas son girados por un motor de engranaje montado en la base. Cada cabezal de cruceta tiene una ranura que se estrecha en el centro en el que se insertan un par de mordazas en rack. Estas mandíbulas se mueven hacia arriba o hacia abajo por la palanca de funcionamiento en la cara de la cruceta y se pretende llevar a la placa (apretón) mandíbulas para la muestra de ensayo a la tracción. Una escala de alargamiento, que mide el movimiento relativo entre la mesa inferior y la parte inferior de la cruceta, también está provista de la unidad de carga.

EL PANEL DE CONTROL

El panel de control contiene la unidad de potencia hidráulica, la unidad de medición de carga y los dispositivos de control.

1. La unidad de potencia hidráulica.

La unidad de potencia hidráulica se compone de una bomba de aceite impulsada por un motor eléctrico y un sumidero para el aceite hidráulico. La bomba es del tipo alternativo, tener un conjunto de émbolos que asegura un flujo de aceite no pulsante continuo en el cilindro principal para una aplicación suave de la carga de prueba sobre el espécimen. líneas hidráulicas de la unidad son de un diseño especial que les permita realizar diversas funciones.

2. La unidad de carga de medición.

La unidad de medición de carga, en esencia, es una unidad de péndulo dinamómetro. Tiene un pequeño cilindro en el que un pistón se mueve en fase con el pistón principal bajo la misma presión de aceite. Un péndulo simple conectado con este pequeño pistón por una palanca de pivote desvía por lo tanto de acuerdo con la carga sobre el espécimen y la relación de pivote. Esta desviación se transmite al puntero de carga que indica la carga de prueba en el dial. La palanca de pivote tiene cuatro -knife-bordes de fulcro, dando rangos fo4ir de carga de prueba, (verbigracia. 0-100 kN; 0-250 kN; 0-500 kN y 0-1000 kN). El intervalo requerido se puede seleccionar con sólo girar un mando previsto a tal efecto. La precisión global de la máquina depende principalmente de la exactitud de la unidad de medida.

3. Dispositivos de control.

Estos incluyen los dispositivos de control eléctricos, los dispositivos de control hidráulicos y los dispositivos indicadores de carga.

Los dispositivos de control eléctricos son en forma de cuatro interruptores establecido en el lado izquierdo de la cara del panel. Los interruptores de empuje superior e inferior son para mover el cabezal transversal inferior hacia arriba y hacia abajo respectivamente. Los dos restantes son los interruptores de encendido y apagado para la bomba hidráulica.

Los dispositivos de control hidráulicos son un par de válvulas de control establecido sobre la mesa o el panel de control. La válvula de control derecha es la válvula de entrada. Se trata de una válvula de control de caudal con compensación de presión y tiene una válvula de alivio de sobrecarga incorporado. Si esta válvula está en la posición cerrada, mientras que el sistema hidráulico está en, aceite fluye al interior del cárter. Apertura de la válvula ahora, hacer que el aceite fluya hacia el cilindro principal de una manera no pulsante continuo. La válvula de control de la izquierda es la válvula de retorno. Si esta válvula está en la posición cerrada, el aceite bombeado en el cilindro principal hace que el pistón principal para moverse hacia arriba. El espécimen se resiste a esta, movimiento, tan pronto como se carga hasta. La presión de aceite dentro del cilindro principal (y en la línea en otra parte) luego empieza a crecer hasta que la probeta se rompe o la carga alcanza el valor máximo de la gama seleccionada. Una apertura lenta de esta válvula ahora hace que el aceite para drenar de nuevo en el colector de aceite y el pistón principal a la descendencia.

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